De autokeuring zal je wagen nakijken op heel wat verschillende punten. Komt de wagen overeen met de specificaties van het gelijkvormigheidsattest? Worden de opgelegde emissienormen gerespecteerd? Is je voertuig veilig voor jezelf, je passagiers en de andere weggebruikers? Het resultaat van de technische keuring van je wagen is een groen of rood keuringsbewijs. Zowel bij een rood als groen schouwingsbewijs bestaan er verschillende soorten. Op deze pagina overlopen we de verschillende keuringsbewijzen. Hoelang zijn ze geldig? Wanneer moet je je wagen opnieuw aanbieden bij de diensten van de automobielinspectie? Een overzicht.
Groen keuringsbewijs
E
en groen keuringsbewijs op de autokeuring betekent dat de auto is goedgekeurd en dat er geen gebreken zijn gevonden die op dit moment een risico vormen voor de verkeersveiligheid. Dit betekent dat de auto veilig en geschikt is om de weg op te gaan.
Een groen keuringsbewijs betekent niet automatisch dat de diensten van de autokeuring geen opmerkingen hebben. Ze zullen dit aan de hand van een aantal codes op het groene keuringsbewijs vermelden.
Geen code: “Het voertuig voldoet aan de technische voorschriften”
Dit betekent dat er geen gebreken zijn gevonden tijdens de keuring en het voertuig veilig en geschikt is om de weg op te gaan.
Een groen keuringsbewijs zonder extra codes is één jaar geldig. Onder bepaalde voorwaarden kan je ook profiteren van het bonussysteem waarbij je een jaar kan overslaan. Je moet dan pas twee jaar later opnieuw met je auto naar de schouwing.
Code 3: “Gebreken die aanleiding geven tot herkeuring. Opm.: technische of administratieve regularisatie”
Code 3 wil zeggen dat er administratieve tekortkomingen zijn vastgesteld die moeten worden geregulariseerd. Voorbeeld is het ontbreken van bepaalde documenten. Er wordt een keuringsbewijs gegeven dat slechts drie maanden geldig is. Dit geeft je de tijd om de administratie van je auto in orde te zetten. Het voertuig zal dan binnen die periode van drie maanden opnieuw moeten gekeurd worden.
Code 4: “Gebreken nauwlettend in het oog houden”
De vermelding Code 4 geeft aan dat er bepaalde gecontroleerde zaken op het moment van de keuring nog in orde zijn maar dat ze wel extra aandacht vereisen. Dit komt omdat ze in de toekomst mogelijk problemen kunnen veroorzaken. Het is daarom belangrijk om deze onderdelen regelmatig te laten controleren en indien nodig te vervangen.
Het is evident dat de inspecteur die de controle doet bij een volgende periodieke keuring extra aandacht zal besteden aan deze punten. Voor code 4 geldt het spreekwoord ‘een verwittigd man is er twee waard’. Breng ze dus zeker in orde om te vermijden dat je in de toekomst afgekeurd wordt voor deze gebreken.
Je keuringsbewijs met code 4 heeft een geldigheid van één jaar.
Code 5: “Gebreken die aanleiding geven tot herstelling zonder herkeuring”
Dit betekent dat er wel gebreken zijn gevonden, maar dat deze niet onmiddellijk een risico vormen voor de verkeersveiligheid. De gebreken moeten echter zo snel mogelijk worden hersteld en mogen niet worden uitgesteld. Er is geen herkeuring nodig, maar de politie kan wel een boete opleggen als de gebreken niet binnen een redelijke termijn worden hersteld.
Rood keuringsbewijs
Als de autokeuring een rood keuringsbewijs geeft komt dit eigenlijk overeen met een rode kaart in het voetbal. De speler moet direct het veld verlaten. Een wagen met een rood keuringsbewijs is eigenlijk niet geschikt voor de openbare weg. Het is belangrijk dat je niet zomaar blijft rijden en dat je je wagen zo snel mogelijk weer in orde zet. Bij een rood schouwingsbewijs zijn er twee mogelijke scenario’s: je wordt nog 14 dagen toegelaten tot het verkeer of je voertuig wordt meteen verboden tot het verkeer. Dit wordt door de autokeuring op het keuringsverslag vermeldt aan de hand van Code 1 of Code 2.
Code 1: “Verboden tot het verkeer”
Stelt de inspecteur van de keuring gebreken vast die echt niet door de beugel kunnen? Dan krijg je een rood keuringsbewijs met code 1. Dat betekent dan dat het voertuig absoluut niet geschikt is voor het verkeer. De veiligheid van de chauffeur, van zijn inzittenden en van de andere weggebruikers kan niet worden gewaarborgd.
Betekent Code 1 dat je je wagen moet achterlaten in het keuringsstation? Neen, gelukkig niet. Je mag nog naar huis rijden, zonder passagiers en langs de kortste weg. Je mag je wagen naar de garage brengen en nadien met de herstellende wagen opnieuw naar de schouwing rijden.
Code 2: “Gebreken die aanleiding geven tot herkeuring”
Een code 2 geeft aan dat je wagen niet veilig is voor het verkeer en dat je dringend de vastgestelde zaken moet laten herstellen of vervangen. Een rood keuringsbewijs met beperkte geldigheid is 14 dagen geldig.
Je wordt in dit geval voorlopig nog wel tot de openbare weg toegelaten. Let wel, het is voor je eigen veiligheid en die van andere weggebruikers zeer belangrijk dat je de herstellingen zo snel mogelijk laat uitvoeren.
Rijden met een rood keuringsbewijs
Als eigenaar van het voertuig ben je met het rode keuringsverslag officieel op de hoogte van de ernstige gebreken. Je bent verplicht je auto als een goede huisvader te beheren. Je kan dus niet zomaar blijven rondrijden zonder aandacht te besteden aan de tekortkomingen. Mocht het komen tot een serieus verkeersongeval kan dit sterk in je nadeel spelen. De rechtbank zal oordelen of je inderdaad gevolg hebt gegeven aan de eis tot onmiddellijke herstelling.
Artikel 26. Gebruik van de voertuigen: Geen voertuig mag op de openbare weg gebruikt worden indien het inzake onderhoud en werking in een staat verkeert waarbij de verkeersveiligheid in het gedrang komt of wanneer het niet voldoet aan de bepalingen van dit besluit, en dit, ongeacht de keuringen uitgevoerd door de erkende instellingen (bron).
Blijf dus niet zomaar rondrijden met een rood keuringsbewijs. Laat je wagen zo snel mogelijk herstellen en ga terug naar de autokeuring. Dat kan eventueel ook met een afspraak. Als je auto niet door de technische keuring geraakt is daar een goede reden voor. Denk daaraan en laat je wagen dringend in orde brengen. Het gaat om je veiligheid en die van andere weggebruikers.
Waar moet een eventuele herkeuring gebeuren?
Je bent vrij om je voertuig voor een keuring aan te bieden in het station van je keuze. De eventuele herkeuring moet wel gebeuren in hetzelfde station. Dat kan een reden zijn om voor de schouwing een station uit te kiezen dat niet te ver van je woonplaat is gelegen. Woon je in Hoboken maar wil je naar de keuring in Diest of Rotselaar? Dat kan perfect. Houd er dan wel rekening mee dat je voor een mogelijke herkeuring opnieuw naar daar zal moeten rijden.
Ga je voor de herkeuring toch naar een andere keuringscentrum? In dat geval zal dit nieuwe centrum een volledige keuring uitvoeren in plaats van een herkeuring. Dit neemt meer tijd in beslag en kost meer.
Tijdens de keuring van je wagen komen je remmen zeker aan bod. Goede remmen zijn uiteraard zeer belangrijk om de veiligheid van de bestuurder, inzittenden en andere weggebruikers te verzekeren. Het volledige remsysteem wordt daarom op de autokeuring in detail nagekeken. Naast het checken van de staat van het systeem wordt er op de schouwing ook een remtest keuring uitgevoerd. Deze remtest keuring is bedoeld om te bepalen of de remmen van een voertuig correct werken en of het voertuig snel genoeg kan worden gestopt in noodsituaties.
Als de remmen van een voertuig in slechte staat verkeren of niet goed onderhouden zijn kan de remtest wel schadelijk zijn. De test kan dan de zwakke plekken van de remmen blootleggen en dat kan eventueel tot meer schade leiden.
De autokeuring kijkt een auto na op verschillende aspecten. De wagen moet voldoen aan heel wat richtlijnen rond veiligheid en milieunormen. Daarnaast checkt de technische controle ook of de papieren van het voertuig in orde zijn. Zo wordt er onder meer gekeken of de inschrijving in orde is en of de juiste nummerplaat op de wagen is bevestigd.
Je kan je wagen niet technisch laten controleren in het buitenland. Een uitzondering hierop zijn voertuigen die een Nederlands kenteken hebben. De Nederlandse overheid heeft hiervoor een akkoord met België en Spanje. Nederlanders kunnen dus ook in die twee landen terecht voor een 
Met je wagen naar de autokeuring gaan is voor veel mensen een noodzakelijk kwaad. Toch blijft het belangrijk om je voertuig op regelmatige basis technisch te laten nakijken in het keuringsstation van je keuze. Banden en onderdelen verslijten en we staan er niet altijd bij stil. Het is goed dat je wagen dan eens grondig wordt geïnspecteerd.
De verschillende stations van de autokeuring zijn ook uitgerust met
Met de digitale hulpmiddelen van tegenwoordig is het mogelijk om snel een beeld te krijgen van de vermoedelijke drukte aan het keuringsstation. Je kan aan de hand van de webcam van de autokeuring kijken hoe druk het op dat moment is aan de ingang. Maar ook als je geen zin hebt om op je scherm te staren naar de wachtrij aan de schouwing kan het internet je helpen
Net zoals in België moet ook Nederlanders hun voertuig aanbieden voor een technische controle. In Nederland spreken we van de APK keuring (Algemene Periodieke Keuring). Die is verplicht voor alle motorvoertuigen, zoals personenauto’s, bestelwagens, bussen, vrachtwagens en motorfietsen. Het doel van de APK keuring is hetzelfde als bij de Belgische autokeuring: de verkeersveiligheid waarborgen en het milieu beschermen.
Er zijn een aantal Belgische keuringscentra die zijn erkend door de Nederlandse RDW om APK keuringen uit te voeren voor Nederlandse voertuigen. Dit betekent dus dat je in België inderdaad een APK keuring kunt laten doen voor een voertuig dat in Nederland is ingeschreven.
Heel wat campers zijn uitgerust met een of meerdere LPG flessen. Het gas uit deze hervulbare flessen wordt gebruikt om de verwarming te laten werken, water te verwarmen via de boiler en om te koken. Als je met een gewone personenwagen naar de keuring gaat wordt de LPG installatie nagekeken. Heel wat mensen vragen zich af of dit dan ook het geval is met de LPG installatie van een camper. Moet je de LPG installatie van je 
Een LPG installatie die niet dient om het voertuig aan te drijven wordt niet gecontroleerd op de autokeuring. Dient het gas in je motorhome om te koken, de verwarming te laten draaien en het water te verwarmen? De autokeuring zal dit systeem niet nakijken. Enkel wanneer de mobilhome of camper is uitgerust met een benzinemotor op LPG wordt deze gecheckt.